随着汽车舱的发展到第三个重要空间，室内照明系统已经经历了审美配件对交互式媒体的质量变化。最新的QyResearch数据表明，预计全球汽车环境光市场将扩大到12.8％的综合年增长率，超过2030年的46亿美元。在收敛硬件配置时，可编程的动态照明系统成为智能汽车差异的重要起点。由AMS Osram启动的OSP OPEN协议正在通过标准化界面重建照明交互生态系统，这导致自行车数量从常规的十二次升至100个尺度，并将情绪表达的新维度注入垃圾箱。在本文中引用：为了获得TCommand IPO的高度，几家汽车制造商在汽车中安装了LED灯条并配备了不同的颜色模式，从而使消费者可以轻松更改根据他们的个人和场景驾驶风格需求之间的不同照明效果。例如，典型的Zekr型号配备了冰晶灯光。汽车内部有14个环境灯，每个都有176个LED灯光发射单元。这个高度集成的照明系统为用户提供了沉浸式的视觉体验，以及在汽车环境照明系统中的“功能照明”向“情感价值”的正式过渡。使用PAHA协议打破汽车LED连接体系结构。随着汽车需求继续增加的LED数字，传统的环境光连接技术面临问题，例如HarnesseSIT是复杂的接线，高成本，传输速度和节点的局限性。为了打破传统连接体系结构的困境，AMS Osram启动了自己的开放系统协议（OSP）的开放协议。该协议旨在改变内部汽车的方式照明行进并创新汽车中的机舱照明概念。图1：传统环境操作和控制的典型方法] ARTICE_ADLIST：一般而言，传统环境光系统通常由多个独立的LED灯组成，这些通过LIN总线连接的光组和一般的可视化效果由教师中心控制。设计时，每个LED光组都需要MCU控制其亮度和颜色。但是，随着LED灯的数量不断增加，Systema所需的电缆线束数量也会增加，这使得一般设计变得复杂且昂贵。为了解决此问题，开放的开放协议使用了CAN-FD物理层连接技术，该技术只需要两条差分总线即可连接1,000个LED。简化了照明系统的体系结构，同时大大减少了组件的数量并降低了接线复杂性。它不仅是PRovide为汽车照明设计的空前灵活性和可扩展性，但也增加了帮助，以降低成本并提高公司效率。 LIN总线在传输速度和节点的数量上具有固有的局限性，这使得难以实现大型照明效果和复杂模式的变化，而照明效果相对简单。在这方面，AMSRAM OSP协议的高带宽特性可以大大提高数据传输的速度，并确保动态照明的效率。实时介绍水果。 OSP核心：从技术进步到生态协作，AMS OSM OSP协议适用于所有开发人员，未经许可，可以免费使用汽车制造商，LED，照明系统或微控制器。这种开放设计增加了汽车制造商供应链的弹性，并为您提供了购买大气照明LED和ASSOC时选择供应商的自由介导的组件不必担心许可问题。同时，将OSP协议分为设备的基本协议和特定的应用层。其中，基本协议涵盖了ISO/OSI的三个基本层：物理层，数据链路层和网络层，以便系统可以维护稳定可靠的数据。图2：如何连接链接层OSP协议数据和物理层（照片：AMS OSRAM）OSP平台包括智能RGB（RGBI模块），这些RGB（RGBI模块）由智能独立驱动程序描述，通过OSP转换器和其他类型的传感器连接。几个组件和设备可以允许有效的数据和协作。这意味着OSP生态系统将显着提高内部系统设计的灵活性。希望添加新的智能识别需求的OEM可以轻松方便地将其传感器连接到照明系统。对于设计，多达1,000个RGBI可以是C用简单的扭曲对和SPI接口的线连接以串联为单位。每个RGB LED芯片都包含工厂校准数据，例如电流，电压，颜色和亮度点，从而确保整个车辆持续的颜色性能无需在线重新调整。在以前没有提及的帮助下，智能环境光RGBI可以扩展到人类计算机互动的领域。例如，以上可以与红外接近传感器，电容传感器等结合使用，以实现手势识别，接近觉醒和其他功能。 OSP生态系统允许RGBI模块与所述（独立智能单元）混合，以实现更丰富的功能和应用。例如，SAIR的I2C可以促进执行器和传感器，这使Osire®E3731I不仅适合照明，而且还可以与其他设备（例如传感器）合作智能。互动体验。图3：满足OSP协议的节点可以混合CO同一网络中的NNECTION（照片：AMS OSRAM）：OSP体系结构可以通过CAN -FD物理层接收超过10米的数据传输，这对于在汽车中设计您的复合物很重要。狭窄而柔韧的板设计：在汽车内，环境光必须嵌入狭窄的区域（例如仪表板的门和间隙）。狭窄的板设计大大降低了PCB的宽度，并且可以以特殊的方式适应构造。 OSP可以接收小于5 mm和2.5d的屈曲特性。它可以与柔软的板和胶片一起使用，从而提供更大的汽车设计灵活性和自由度。图4：RGBI和SAD说的带弹性柔性（图片：AMS OSRAM）是创新照明和检测的全球领导者，而AMS Osram承诺促进具有技术力量和创新能力的汽车照明技术的创新。现在启动了OSP协议以遵守开放原则，鼓励更多的合作伙伴参与并促进汽车照明现场的创新和兼容性。从照明到互动过渡，光和检测都可以赋予智能小屋的生态价值。智能汽车的另一个​​重要创新地址是，智能机舱需要提供舒适的驾驶环境，但也具有非常聪明的互动特征，以便为了方便和安全而满足用户的需求。随着智能小屋的开发，智能表面逐渐适用于具有简单外观和强大交互作用的汽车内饰。在智能表面的设计中，AMS OSRAM提供了各种检测和驾驶产品，包括基于OSP协议的高级DTOF，环境光，冷凝器，太阳能传感器，智能控制器和RGBI模块。有了这些产品，汽车通过接触的触摸精确地感觉到了驾驶员和乘客的需求，请按反馈或手势/坐着无接触，悬架/接近/唤醒和其他检测方法，这使得人车相互作用更加聪明。图5：Ames Osram Light并感知它是AMES OSRAM电容，虚拟按钮V3演示的智能电容按钮（照片：Ames Osram）。检测距离可以达到约5厘米，带有触摸按钮和手势可以同时支持各种相互作用方法，例如控件。此外，该溶液将PCB板直接用作电容检测区域，从而消除了传统的透明电容器膜的使用。这大大降低了设计成本并简化了设计需求。此外，灯和检测区域处于相同的位置，均位于皮肤下方，允许登陆光和检测信号同时传输到皮革。汽车舱的开发历史是一个缩影汽车从单个运输方式转换为智力重要空间。这个过程不仅需要OEM和供应商之间的技术进步，还需要整个工业链的共同创建。新的。由AMS Osram开发的Open OPS协议以开放的态度公开打破传统照明系统的封闭架构，为汽车舱的智能开发打开了新的方式。同时，对AMS OSRAM的探索表明，创新与冷机和人员共鸣，而不是简单的参数山。如果灯光可以理解情绪并满足需求，那么汽车不再是移动工具，他们就是真正融入生活的聪明合作伙伴。